欢迎光临挖掘机机网站百人技术研发团队进口配件技术

挖掘机机

挖掘机机百人研发团队

飞机回收再制造基地前景广阔

作者:安尼      发布时间:2021-04-25      浏览量:0
原标题:空中客车A 320飞机等待拆除。

原标题:空中客车A 320飞机等待拆除。我们的记者郭俊峰

--我们的记者韩波Chen He

拆卸旧飞机,经过检验和维护认证后重新使用了宝贵的航空材料。6月8日,哈尔滨中国飞机回收基地投入运营,不仅填补了中国航空工业的空白,实现了航空制造业产业链的闭环,而且促进了哈尔滨航空产业集群的早日形成,振兴了老工业基地,提供了新的动能。

中国飞机循环回收基地位于哈尔滨太平国际机场南侧,毗邻太平国际机场跑道600米。该基地分为三个阶段的项目建设,一旦建成,它将成为世界上最大的,也是唯一的飞机拆卸和回收基地在亚洲。目前已建成维修机库、航空物资仓库、电站、特种汽车仓库、危险物品仓库、综合办公楼等9个一期工程,建设面积48000平方米,停机坪78000平方米。

6月5日,空中客车A 320从成都飞来,成为该基地第一架停在维修机库的飞机。维修机库是飞机检测和拆除的主要场所。在这个123米长,65米宽,26米高的空间里,三架空客A 320可以同时停放。

在飞机拆卸生产控制板上,记者看到并详细记录了从到达、接收、检验准备、油品释放和零件拆卸到车身处置的工作步骤和完成时间。

工作人员告诉记者,空中客车A 320的飞行年龄为20年,飞行时间为58000小时。经过系统测试,飞机和航空材料将按照提交的计划进行科学拆卸和再利用,飞机材料利用率将达到95%,具有很大的商业价值。中国飞机回收回收基地运营单位中龙飞机拆解基地有限公司总经理李玉泽告诉记者,该基地的生产吸引了许多相关航空材料企业前来查询。在飞机再利用方面,公众最熟悉的是飞机机身,它已广泛应用于餐饮和旅游景点,具有良好的卖点和鉴赏力。

第一阶段每年处置20架飞机,形成飞机材料产业链闭环

为什么要拆除飞机?拆除有什么意义?

李玉泽告诉记者,这架飞机的寿命很长。一般说来,15~20年的飞行将导致飞机维修费用的增加和总体安全的下降,这就需要对旧飞机进行维修、改装或拆除,回收和再利用状态和价值良好的零部件,创造更大的价值,实现航空材料产业链的闭环。

数据显示,从2000年到2015年,世界上已经有1万多架飞机退役。未来20年,将有12000架商用飞机相继退役,95%的旧飞机零部件或材料可以回收再利用。

在我国飞机循环回收基地,不仅可以将维修成本高的中、旧适航客机改造为高利润的货机,而且还可以直接回收或修理再制造适航部件,并经认证后回收利用。飞机回收是航空制造业全产业链的重要闭环环节,是提升我国航空工业核心竞争力的重要内容。李玉泽说,目前,第一期工程投产后,每年可处理20架飞机,经过第三阶段的建设和调试,预计将达到年处理100架窄体客机的能力,同时在基地内建立了近3万平方米的公共保税仓库。保税仓库投入使用后,主要用于储存保税航空材料,存放外国航空材料经销商临时储存的保税航空材料,并为中国和黑龙江进口保税货物提供仓储服务。

促进航空产业集群的形成

,由于我国飞机拆解业的空白,长期以来,航空公司退役飞机经常以低价销往西方国家进行拆卸,部分零部件销往中国。要填补我国航空产业链末端的空白,必须在我国建立和发展一个独立的飞机回收产业。李玉泽说,中国飞机回收再循环基地的启用填补了这一空白,不仅能够与中国民航运输业相匹配,而且能够充分满足国内航空公司对主要航空材料的需求,与国外购买航空材料相比,降低了成本,成为中国飞机拆解回收的“后处理中心”,据了解,飞机进入基地后,所有的拆卸、维护和回收过程都采用可视化的方式进行管理,无害化的处理过程实现了能耗最低的飞机材料和零部件的回收利用。基地拥有现代化的生产设施和先进的技术设备,并建立了飞机深修、飞机拆解、航空材料零件维修与再制造、航空物资管理与销售等系统。通过购买、销售、租赁、拆迁、改装、交换和维修等七大业务类别,可为航空公司、包机商和航空材料制造商及经销商提供多种飞机处置解决方案。像

这样的新兴产业在哈尔滨怎么会下降?哈尔滨的投资优势是什么?李玉泽说:“哈尔滨航空工业历史悠久,氛围浓厚,拥有专业人才储备,拥有一批在国内航空工业中实力雄厚的企业、大学和科研机构,是一个极具吸引力的软环境。哈尔滨地处东北亚经济的核心,具有独特的区位优势和商业机遇,这将为飞机回收利用产业的发展提供优势。”潘浩文,

国际飞机回收有限公司首席执行官。他说,要通过飞机回收利用基地改善我国航空工业的下游生态系统,积极推动国内外飞机材料上下游企业和航空材料经销商到哈尔滨投资创业,促进哈尔滨航空产业集群的早日形成。